一個船舶代理“老油條”從業(yè)多年的服務(wù)實戰(zhàn)經(jīng)驗分享

船舶代理在港口服務(wù)過程中扮演著重要角色，船舶進(jìn)出港、裝卸貨、船員接送、修船等整個流程，均離不開船舶代理。

然而，這一傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在大眾認(rèn)知中仍屬于港口低端服務(wù)業(yè)。如何幫助船舶代理從業(yè)人員轉(zhuǎn)型進(jìn)而實現(xiàn)傳統(tǒng)的船舶代理業(yè)向新型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級？行業(yè)“老油條”有話說……

羅馬不是一日建成的，“老油條”不是一日養(yǎng)成，本人在船代行業(yè)摸爬滾打十幾年，犯過錯、翻過車……（咳咳，往事不要再提！）

終于！老夫現(xiàn)在也能翹著二郎腿，作為專業(yè)人士給各位船代“小白”分享從業(yè)多年的服務(wù)實戰(zhàn)經(jīng)驗了。在此，真誠希望各位船代從業(yè)人員認(rèn)真聽課，各自修行，成為行業(yè)“大神”！

船舶代理與委托方溝通并完成任務(wù)的同時，應(yīng)當(dāng)注意的細(xì)節(jié)事項：

及時回復(fù)客戶，特別是晚上、節(jié)假日，根據(jù)緊急情況需要緊急處理，船代工作全年無休

接送船員的車輛要整潔，叮囑司機不要抽煙

盡量給客戶安排可以提供西餐的賓館

預(yù)計靠泊時間有較大變化，應(yīng)及時通知船東/管理公司并給出相應(yīng)建議

不要記錯航班號，到機場接人要準(zhǔn)時

裝卸貨事實記錄上的惡劣天氣的記錄注意事項（等泊期間，泊位船舶是否作業(yè)，是否有船在泊位）

外勤不要忘記在船員護(hù)照上蓋出境章，否則會影響開航

供應(yīng)伙食要齊全，盡量選擇保質(zhì)期長的食物

提醒船長不能再沒有引水的情況下自行開入航道

當(dāng)心和避免郵件詐騙，提醒客戶不要匯款到錯誤的賬號

船長可能會不接受有污點的CTM

注意控制船員住賓館期間的消費、餐費標(biāo)準(zhǔn)

不要忘記簽交通單、賓館單,醫(yī)藥單等

備件退運、快遞清關(guān)涉及3C認(rèn)證、快遞被中途的中轉(zhuǎn)站卡住（比如廣州、北京機場）不能轉(zhuǎn)關(guān)

船員就醫(yī)報告上，F(xiàn)it for duty or unfit for duty，要謹(jǐn)慎，特別是遇到圣誕節(jié)時，有些船員可能想借此休假回家過節(jié)

下雪、大霧高速封路，交通事故/過節(jié)期間高速路上擁堵，上船船員可能趕不上船，下船船員可能趕不上飛機

辦理臨時入境許可情況下，下船船員的航班需要直飛國外，不能經(jīng)停國內(nèi)，需要尤其提前注意

不熟悉辦理船舶檢驗/入港等手續(xù)所需要的單證，造成辦理手續(xù)的低效率

各種單證的存儲管理習(xí)慣差，造成公司內(nèi)部各部門工作效率差

預(yù)報價和實際收取船東費用的有出入，需要注意保持前后一致

漏掉交通費、漏掉賓館費等遺漏費用

船方原因?qū)е麓荒馨磿r離港，產(chǎn)生非生產(chǎn)性停泊、緊急的拖輪協(xié)助、緊急的引水；或是在靠泊或者離港過程中的主機、舵機失靈產(chǎn)生額外的拖輪和引水